11月10日，集團總工辦（技術(shù)中心）近日發(fā)布了《2024年度云南建投集團綠色低碳發(fā)展實(shí)踐案例》，公司路橋二部申報的《特長(cháng)隧道施工變頻風(fēng)機應用技術(shù)》成功入選。

特長(cháng)隧道施工中，通風(fēng)和排煙是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節。這不僅要確保施工過(guò)程中的空氣質(zhì)量，防止瓦斯等有害氣體積聚，保障施工人員的安全，還直接影響著(zhù)隧道施工的質(zhì)量和進(jìn)度。特長(cháng)隧道施工通風(fēng)具有通風(fēng)距離長(cháng)、送風(fēng)難度大、供風(fēng)量易損失、設備需求量大、有毒有害氣體排出困難等特點(diǎn)。傳統風(fēng)機在特長(cháng)隧道的施工通風(fēng)中常常容易出現風(fēng)量不足、風(fēng)量分布不均、風(fēng)機噪音大以及風(fēng)機能耗高等問(wèn)題。變頻風(fēng)機通過(guò)調節自身的運行頻率，能夠根據施工需求靈活調整風(fēng)量，從而實(shí)現更佳的通風(fēng)和排煙效果。

魯甸至巧家高速公路巧家隧道屬于特長(cháng)隧道，左線(xiàn)全長(cháng)7885米，隧道最大埋深約1604米；右線(xiàn)全長(cháng)7857米，隧道最大埋深約1626米。公司路橋二部負責巧家隧道進(jìn)口端施工（右幅3928.5米，左幅3842.6米）。在項目策劃階段，項目管理團隊經(jīng)過(guò)認真部署、精心謀劃，決定采用變頻風(fēng)機進(jìn)行施工通風(fēng)。項目所采用的SDF14-2×110/4型變頻風(fēng)機，其變頻控制系統以PLC為控制核心，集成了觸摸屏控制界面、智能網(wǎng)關(guān)，通過(guò)WIFI、4G實(shí)現數據交互，可實(shí)時(shí)監控風(fēng)機運行參數，確保整個(gè)系統穩定運行。在運行過(guò)程中，通過(guò)掌子面附近的傳感器，將信號通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸至風(fēng)機控制柜系統。該系統根據從隧道空氣管理系統讀取的洞內空氣質(zhì)量數據（CO、NO?、O?、CH?、粉塵），智能控制風(fēng)機運行頻率，通過(guò)調節風(fēng)機的運行頻率來(lái)實(shí)現更好的通風(fēng)和排煙效果，提高施工效率，達成節能減排目標。

變頻風(fēng)機的應用，不僅提高了特長(cháng)隧道的施工效率，保障了隧道高風(fēng)險區的施工作業(yè)安全，提高了隧道整體施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，還推動(dòng)了高速公路施工過(guò)程的綠色轉型，對于實(shí)現施工過(guò)程的節能減排具有重大意義。這充分體現了公司 “綠色化低碳+技術(shù)化工藝創(chuàng )新+數字化精細管理”的公路隧道施工管理理念，切實(shí)提高了隧道施工的安全、質(zhì)量、經(jīng)濟和社會(huì )效益。

（責任編輯：潘駿逸）